重磅!嘉善要加快衔接上海17号线、苏州10号线项目前期工作,力争尽早开工

时间：2024-12-26 20:00:29 来源：网络整理编辑：李恕权

核心提示

《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案（2020-2022）》近日，我县交通部门发布了示范区嘉善片区三年行动方案，其中提到三个“半小时”公共交通出行圈具体目标。主要涵盖这些方面:高速铁路半小时到达

《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案（2020-2022）》

近日，我县交通部门发布了示范区嘉善片区三年行动方案，其中提到三个“半小时”公共交通出行圈具体目标。主要涵盖这些方面:高速铁路半小时到达长三角主要城市、市域轨道半小时到达长三角示范区主要节点城市、公交半小时到达县域内任何一镇。

近年来，嘉善县持续加大对公共交通系统的资金投入，以人民对美好生活的向往为出发点，持续提升交通基础设施水平和交通运输服务水平。着眼于高质量发展走在长三角前列、让生态绿色成为“双示范”最动人色彩、最显著优势的奋斗目标，县委县政府将构建“高品质、快捷化、差异化、定制化”的公共交通体系作为全局性重点工作和“关键性”的任务加快推进，奋力打造“高质量一体化交通示范区”。从2019年10月起，嘉善县正式启动公共交通研究制定工作，经过深入开展调查研究，广泛征求意见建议，不断修改完善，近日，《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案（2020-2022）》最终出台。

区域客运网络一体化主要有这些动作

一：加快做好通苏嘉甬高铁，衔接上海轨交17号线、苏州轨交10号线等项目前期工作，力争尽早开工。

示范区嘉善片区交通布局图局部(拟远景规划)

二：构建客运“一票制”、信息服务“一站式”的服务网络。

三：今年新增长三角生态绿色一体化发展示范区公交线路1条以上。

为贯彻长三角区域一体化发展战略部署，落实《交通强国建设纲要》提出的优先发展城市公共交通等要求，《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案》提出规划引领，明确公共交通发展方向，重点引入TOD规划设计理念，按照“远近结合、逐步推进、分期实施”的原则，明确嘉善公交体系的调整时序，制定《嘉善县公交发展专项规划》、《嘉善县中、低运量轨道交通专项规划》等专项规划，最终打造 “城际铁路—市域轨道—中运量公交—常规公交”组成的多功能公共交通体系。

通苏嘉甬铁路近期现况：2020年4月，国家发展改革委和交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号）将通苏嘉甬铁路作为“干线铁路”列入了长三角地区对外综合运输通道的重点工程。我省也已将本项目列为今年重点推进铁路前期项目之一，并将全力推进项目前期工作。该项目最新进展如下：一是34项涉海专题研究深化推进，可研报告也已编制完成，并于2019年12月17日上报国铁集团，预计今年6月组织评审；二是沿线征地拆迁调查、生态红线调整、综合开发研究以及规划选址、用地用海预审和稳评等工可前置审批专题已全面启动并稳步推进；三是上海铁路局于2020年3月24日对项目主要技术方案进行了初步审查，并于次日召集苏浙两省铁办、上海枢纽指挥部以及设计院等单位，就土地预审、规划选址、稳评等前置要件进行了研究和推进。2020年5月，浙江发布,通苏嘉甬铁路浙江段征地拆迁估（概）算咨询服务采购项目的公告。

一：开展公共交通规划研究。坚持以规划为引领，深化“多规合一”，加快《嘉善县公交发展专项规划》《嘉善县中、低运量轨道交通专项规划》等规划的编制工作；开展公共交通品质提升、公交线路优化、公交基础设施建设等课题研究；明确我县公共交通发展目标、方向、举措和政策导向，统筹“建、管、养、运”全面发展，推进公共交通高质量发展。

二：落实公共交通场站用地保障。公共交通场站用地在城乡建设中予以优先保障，并纳入国土空间控制性详细规划，作为强制性指标进行刚性控制，不得随意调整。大型公交停保场、公交停车场、公交枢纽、公交首末站用地要明确用地功能、面积、位置和边界，按照年度实施计划，落实土地保障。今年制定《嘉善县大型建筑物公交场站配建指引》，实现公交场站建设与大型居住区、重要建筑的无缝衔接。

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